日本CKD气缸突然出现小故障的原因有哪些？

日本CKD气缸突然出现小故障的原因有哪些？
日本CKD气缸的输出力不足、甚是运作中动作不平稳时，基本上是因为活塞或活塞杆被卡住、有很大原因是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等其它原因造成的;因此我们解决方法就是要调整活塞杆的中心;检查下油雾器的工作是否正常;供气管路是否有被堵住;如果发现了无杆气缸内存有冷凝水和杂质的时候，我们应该及时清除。
日本CKD气缸里面的活塞杆或者是缸盖坏了，一般情况下是因为无杆气缸里的活塞杆安装不当或者有可能是缓冲机不起作用而造成的。那么我们解决的方法就应该适当调整活塞杆的中心位置;更换下缓冲里的密封圈或者是调节下螺钉，基本上可以解决问题。
日本CKD气缸的内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外泄漏难题;唯有电磁阀是用电磁力作用于密封在隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵。
电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚拉断阀杆头部;电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直降为零。所以，电磁阀特别安全，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。
日本CKD气缸本身结构简单，也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。更显著的是所组成的自控系统简单得多，要低得多。由于气缸是开关信号控制，与工控计算机连接十分方便。在电脑普及，大幅下降的时代，气缸的就更加明显。
日本CKD气缸驱动系统Z大的特征和。所以对于没有多点定位要求的用户，大多数从便利性角度更倾向于气缸。目前工业现场电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其的结果。
　　而电动执行器主要用于旋转与摆动工况。其在于响应时间快，通过反馈系统对速度、位置及力矩进行控制。但当需要完成直线运动时，需要通过齿形带或丝杆等机械装置进行传动转化，因此结构相对较为复杂，而且对工作环境及操作维护人员的知识都有较高要求。

（1）对者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
　　（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具。
　　（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。