FESTO气缸可以从哪几方面来防止固体杂质的入侵呢?

FESTO气缸可以从哪几方面来防止固体杂质的入侵呢?
FESTO气缸可以从哪几部分来防止固体杂质的入侵到空心活塞杆中呢？那就是液压油有必要过滤加注，加油东西应牢靠卫生。不能为了进步加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器，加油人员应运用洁净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。  

FESTO气缸在拆开液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，形成体系油道露出时要避开扬尘，拆开部位要*卫生后才干翻开。如拆开液压油箱加油盖时，除掉油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，铲除残留在接合部位的杂物，承认卫生后才干翻开油箱盖。  

FESTO气缸重复清除三以上，每清除完后，趁油热时将其悉数放出体系。清除结束再清除滤清器、更换新滤芯后加注新油；活塞杆的液压元件、液压胶管要仔细清除，用高压风吹干后拼装。选用包装无缺的滤芯。

FESTO气缸轻则使磨损加剧、震动加大，活塞环、填料函等易损易耗件的寿命缩短；重则造成严重事故，使空心活塞杆、十字头等零部件报废，甚危及人身安全，因此我们在过程中必须对它给予高度的重视。

为避免混淆，建议都在空心活塞杆从曲轴端向缸头端运行的冲程中测量，且把千分表放置在空心活塞杆的上部，这时测出的垂直跑偏为正，表示空心活塞杆从十字头到气缸是向下倾斜的，这种情况在气缸间隙大于十字头间隙时常常会遇到，与理论计算的结果正好相同。

FESTO气缸跑偏的校正水平跑偏的校正比较简单，只需要对发生问题的气缸、活塞组件、十字头、十字头滑道、垫片等进行校正即可。

值得注意的是，应检查FESTO气缸与十字头连接螺纹对端面的垂直度，这是一个非常重要的因素；垂直跑偏的校正必须弄清楚它是正还是负的，即是向上还是向下倾斜的，然后才能通过调整△D的办法进行校正。