哪些措施可以降低SMC气缸套磨损

    哪些措施可以降低SMC气缸套磨损

    SMC气缸套在使用过程中，由于环境等一些因素，会使气缸套发生磨损，那么，具体有哪些原因，会使SMC气缸套发生磨损呢？下面小编就来具体分析。

    1.SMC气缸套的构造

    (1)如果润滑条件不好，则会使气缸套发生磨损，特别是气缸套的上部，因为气缸套的上部很靠近燃烧室，所以一般温度很高，如果受到新鲜空气和未蒸发燃料的冲击，则会加剧条件恶化，使得气缸处于干摩擦或半干摩擦，从而造成磨损。

    (2)如果上部承受的压力比较大，那么会使气缸发生磨损，并且是上重下轻，因为压力变大时，增加了形成润滑油膜的困难，从而加剧了机械磨损。

    (3)如果有矿物酸或有机酸，则会使气缸表面发生腐蚀脱落，造成气缸套变形磨损。如果有机械杂质，也会出现这种现象。

    2.操作使用不当

    (1)如果润滑油滤清器的过滤效果比较差，那么会使润滑油不能有效过滤，从而使得硬质颗粒进入气缸套内璧，加剧磨损。

    (2)空气滤清器过滤效果不好，则不能有效过滤空气中的灰尘和杂质，从而会对气缸、活塞和活塞环等零件产生磨损。

    (3)气缸长时间处于低温运转，则会造成燃烧不足，产生积碳，磨料发生磨损，并能引起电化学腐蚀。

    (4)如果经常使用劣质润滑油，则由于润滑油质量不过关，也会使得气缸套发生磨损。

    3.维修不当

    (1)气缸套的安装位置不正确，存在安装误差，则会使气缸中心线和曲轴轴线不相互垂直，从而造成气缸套的非正常磨损。

    (2)连杆发生弯曲变形，若不及时校正或更换新的，那也会使得气缸套的磨损加速。

    SMC气缸盖的异响为“嗒嗒嗒"连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显。其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动。其主要原因有以下几种。

    SMC气缸曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击气缸盖。

    因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞气缸盖。

    在行驶途中，若遇到此类情况，急救办法是，卸下气缸盖，加上一个气缸垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞。但有修理条件时，应立即进行修理，恢复其良好的技术状态。

    1.要加强滤清器的保养：

    使空气滤清器和机油滤清器以及燃油滤清器保持非常好的工作状态，这对减轻气缸套的磨损是至关重要的。要加强对“三滤"的保养，能够防止机械杂质进入气缸，减轻了气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区是尤为重要的。有的驾驶员是为了节约燃料而不会装空气滤清器这是错误的。

    2.日本SMC气缸正确选用润滑油：

    要严格按季节和发动机性能要求选用粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。

    3.保持日本SMC气缸正常工作温度：

    日本SMC气缸的正常工作温度应处在80-90℃。如果温度过低，就不可能保持非常好的润滑，则会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。该试验表明了，当气缸璧温度由95℃降到50℃的时侯，日本SMC气缸缸的磨损量是90℃时的4倍。如果温度过高的话，就会使标准型气缸的强度降低而加剧它的磨损，甚至可能是使活塞过度膨胀而造成“胀缸"事故。

    相信大家对于气缸套已经有了自己的了解，但是，这些知识还只是一小部分，还有很多等待我们去了解，因此，这篇文章还是关于气缸套，但侧重点有所不同。

    气缸

    气缸套在使用过程中，由于环境等一些因素，会使气缸套发生磨损，那么，具体有哪些原因，会使气缸套发生磨损呢？下面小编就来具体分析。

    1.气缸套的构造

    (1)如果润滑条件不好，则会使气缸套发生磨损，特别是气缸套的上部，因为气缸套的上部很靠近燃烧室，所以一般温度很高，如果受到新鲜空气和未蒸发燃料的冲击，则会加剧条件恶化，使得气缸处于干摩擦或半干摩擦，从而造成磨损。

    (2)如果上部承受的压力比较大，那么会使气缸发生磨损，并且是上重下轻，因为压力变大时，增加了形成润滑油膜的困难，从而加剧了机械磨损。

    (3)如果有矿物酸或有机酸，则会使气缸表面发生腐蚀脱落，造成气缸套变形磨损。如果有机械杂质，也会出现这种现象。

    2.操作使用不当

    (1)如果润滑油滤清器的过滤效果比较差，那么会使润滑油不能有效过滤，从而使得硬质颗粒进入气缸套内璧，加剧磨损。

    (2)空气滤清器过滤效果不好，则不能有效过滤空气中的灰尘和杂质，从而会对气缸、活塞和活塞环等零件产生磨损。

    (3)SMC气缸长时间处于低温运转，则会造成燃烧不足，产生积碳，磨料发生磨损，并能引起电化学腐蚀。

    (4)如果经常使用劣质润滑油，则由于润滑油质量不过关，也会使得气缸套发生磨损。

    3.维修不当

    (1)SMC气缸套的安装位置不正确，存在安装误差，则会使气缸中心线和曲轴轴线不相互垂直，从而造成气缸套的非正常磨损。

    (2)连杆发生弯曲变形，若不及时校正或更换新的，那也会使得气缸套的磨损加速。