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FESTO气缸选型要参照哪些数据为准

发布时间: 2018-12-13  点击次数: 1128次

FESTO气缸选型要参照哪些数据为准
    FESTO气缸活塞运动速度与气源压力、负载、摩擦力、进排气管接头通径等有密切关系。其中,以排气速度影响大。如果要求活塞杆高速运动时,应选用内径较大的进、排气口及导管、通常为了得到缓慢的、平稳的活塞杆运动速度,可选用带节流装置的或气-液阻尼装置的气缸。
    FESTO气缸的方式有:当水平安装的气缸去推负载时,用排气节流;如果用垂直安装的气缸举升重物时,则选用带缓冲装置的气缸。
    从下列的FESTO气缸的有效截面积及气缸速度”的关系里,可以根据气缸的缸径和速度来选择用于控制气缸的控制元件--阀的有效截面积,并由此来判断阀的通径大小。
    FESTO气缸方法,纵轴上表示气缸的速度,由此引出水平线,找出与计划的气缸尺寸的交点,由此交点引垂直线,便可从横轴的交点上得知所需的有效截面积。根据有效载面积选择较适合的阀。
    上述FESTO气缸速度为仅考虑了电磁阀的有效截面积而计算出的数值。请注意这里未考虑调速器、配管、管接头等回路因素和气缸的负荷率等。
    FESTO气缸活塞杆径与活塞杆大计算长度(L)之间的关系
    如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。
        ⑵FESTO气缸是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
    2.采用适当的FESTO气缸密封材料
    FESTO气缸密封剂还没有统一的家标准和行业标准,制作原料和配方也各不相同,产量参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选在行业内有,产量有保证的正规,以保证检修处理后汽缸的严密性。
    3.FESTO气缸局部补焊的方法
    由于FESTO气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时,在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到消除间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热汽缸150℃,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条,如A407、A412,焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
    4.FESTO气缸结合面的涂镀或喷涂
    当FESTO气缸结合面大面积漏汽,间隙在0.50mm左右时,为了减少研刮的工作量,可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极,涂具做阴极,在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液,涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定,涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。
    FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
    FESTO气缸设计时选择气缸缸径,可根据其压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。
    例:有一气缸其压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?
    ●由FESTO气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F'/85%=155(kgf)
    ●由压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,从经验表1-1中查出选择缸径为63的气缸便可满足要求。
    (2)FESTO气缸行程的长短:
    FESTO气缸的行程与场合和机构的行程比有关(图1-3)。由图1-3可看出,不同的安装形式其气缸的行程比不同。图中活塞杆大计算长度(L)可由经验数据表3-2中查出。在工程设计中由作用力的大小选择出气缸缸径。再根据场合的实际行程来验算一下活塞杆的强度是否产生纵向弯曲。
 

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