FESTO阀岛都有一个什么样的共同特征

    FESTO阀岛都有一个什么样的共同特征
    该系列FESTO阀岛阀岛尤其是在系统组态柔性上有突出的．在总线协议能力范围内它的输入/输出模块和电磁阀模块的信号点数可以随意地增减，从而深受用户的青睬，同时．Festo凭借旧型阀岛的优良特性涉足了许多新的应用领域。
    FESTO阀岛由于其总线连接方式大大减少了安装工作、并可现场采集输入信号及控制其他输出信号，可直接安装在机器上而不需控制柜．所以在汽车行业和其它一些重工业领域已被广泛的应用。 05和06型阀岛系列汽车工业中的固要求符合ISO标准(1SO阀)，但ISO阀不符合阀岛Z初的设计思路——阀的电气和气动接口位于同侧。
    对于Festo来说，这既是挑战又是商机。
    Festo根据多种现场总线通信协议的规定，选择不同的PLC作为02型阀岛的控制器，如今可与40多种PIE系统进行通讯。总之，伴随带总线接口的02型阀岛的广泛，现场总线数据通信技术在工业自动化领域内达到了的热潮。02型阀岛高达数10万套的惊人量表明了阀岛技术的逐步成熟，同时也是用户对Festo产品的认可。
    阀岛03型阀岛系列
    随着对阔院阀岛的柔性和模块化特性提出了更高要求，Festo在1992年汉诺威博览会上又再一推出了03型阀岛。03型阀岛设计中引入了模块化的思想．即将整个阀岛分为几个基本的功能模块，如控制模块、电磁阀模块和输入轴出模块．每一基本模块与前后模块间按一定规律进行有机地结合。除了其防护等级达到了IP65，并具有如下一些新增功能特性：
    为了赢得汽车行业这个大，Festo针对如何在阀岛上装配ISO阀这一技术问题提出了两种解决方案：符合欧洲的IS05599/I接口形式和面向美洲的IS05599/Ⅱ接口形式。
    04型阀岛符合美洲标准，不仅要求阀的气路接头是标准的，而且要求电控信号通过五针插头连接。根据此要求，Festo开发了用于电气与气动之间信号转换的中间过渡板。
    它与03型阀岛的输入/输出模块是通用的，安装电磁阀时需要一个中间过渡板。针对欧洲汽车行业的需求，Festo联合Bosch和Herion公司共同开发了一种特殊的阀岛----06型阀岛。它主要是为了简化气阀的安装集成方式。在06型阀岛即将投放时，汽车厂商们又改变了注意，要求能集成输入/输出模块，因此05型阀岛面世。
    由于这些系列FESTO阀岛阀岛上的阀都是ISO气阀，所以其主要取决于汽车行业的发展水平。但如今，欧美汽车行业越来越趋向于装有Maxi阀的03型阀岛。 10型CPV阀岛与模块式自动线发展相呼应的是分散控制技术。鉴于分散控制系统的要求，在1996年的汉诺威博览会上，Festo又向推出了CPV型紧凑阀岛。
    该系列FESTO阀岛的外形很小，但输出流量非常大，这是它与其它阀类的本质区别。每个CPV阀岛都可分解为四个子模块．任一个子模块包含16点输入输出信号，因此，用户可根据实际的需要任意选择和组装于模块以构成理想的阀岛。