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日本CKD气缸的活塞是气缸中的受压力零件

发布时间: 2017-01-17  点击次数: 747次
   日本CKD气缸多采用直列方式排列,缸体缸盖、曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,应用比较广泛,日本CKD气缸可分为卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式,气缸体运用精致材料制造而成,从而降低了制造了成本,另一方面气缸便于修理和更换,并大大延长气缸体的寿命。
  日本CKD气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长日本CKD气缸寿命。导向套通常烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常铝合金压铸,微型缸有黄铜材料的。
  日本CKD气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
  日本CKD气缸以对应流量控制清洁化以及环保、节能等多种多样需求为背景,推出了丰富多彩的产品。在“F.R.L单元”和“空气干燥器”为主的清洁系统以及气动辅助元件的开发和制造方面,充分利用有关的丰富实际成绩和技术决窍,不断扩大系统外围设备。控制空气流动的电控比例减压阀、开放式串行对应阀等气动控制元件、能够低成本简单实现自动化的气缸及电动缸等驱动元件也不断得到充实。今后也将作为气动技术者,不断向充分满足需求的产品开发挑战。

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