日本CKD气缸活塞杆轴的技术要求是什么？

日本CKD气缸活塞杆轴的技术要求是什么？
日本CKD气缸活塞杆在往复运动执行机构中，主要承受一定的轴向力，并以一定的速度往复运动来对外作功。随着科学技术与工业的发展，对往复运动的要求愈来愈高，特别是在高压、高速运动的情况下，日本CKD气缸活塞杆用密封结构与密封圈问题显得尤为重要。日本CKD气缸活塞杆用密封结构与密封圈是往复运动执行机构中的关键零部件。它不仅关系到泄漏问题，而且还将影响到整个机器设备的与寿命。   常用的杆用密封结构与密封圈其允许运动速度都比较低，因此广泛用于运动速度要求不高的场合，如工程机械、冶金设备及轻工、农业机械的液压设备中。随着能源、矿山、冶金、铁路、公路及建筑工业的发展，常常遇到高压、高速、低摩擦活塞杆用密封结构与密封圈。它们通常被称为“组合式密封"。在高压一侧应力分布集中，压力梯度大；而当活塞杆返回时，应力分布比较平缓，此时斯特封后部楔角的作用，由液动压力产生了一个附加的返回压力使被泄漏在间隙中的油液又被吸回工作系统中，从而减小了泄漏。
选择活塞杆用密封结构与密封圈应考虑以下因素： 
日本CKD气缸活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂,用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹.活塞杆一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在较多的铲斗油缸的前半部分。
    动臂缸活塞杆内的液压油更换：用备用的挖掘机用绳子拉住准备换油的挖掘机动臂,(此时准备换油的挖掘机动臂已抬升到Z高点)拆开左右2个动臂缸活塞杆杆上无杆腔的油管,用备用空油桶接住放出的液压油,要注意环境保护，防止环境污染。再把已拆开的多路阀连接动臂的油管放在备用的空油桶中,启动发动机.这时从多路阀动臂油管中流出的液压油是多路阀中的旧液压油，换油人员注意油液颜色的变化，当新的液压油流出后，立即使发动机熄火。将拆断的管路接好，解开绳子，启动发动机，反复做动臂抬起与下落的动作，直动臂缸活塞杆中充满油液。