什么因素会造成FESTO气缸活塞杆损伤？

什么因素会造成FESTO气缸活塞杆损伤？
FESTO气缸活塞杆运行时间久了也会造成跑偏的现象，跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏，属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。但活塞杆用久了会经常受损的，这些缘故是什么呢?下面小编就这一问题给大家讲解：
      
FESTO气缸在加工活塞杆螺纹的时候，螺纹的底角设置地比较小。
 
FESTO气缸有可能是工艺气体中含有大量的带液，导致了活塞杆和气缸液的冲击，致使活塞杆在死点间隙的位置被拉断了。
      
在安装FESTO气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，活塞杆和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。
     

FESTO气缸活塞杆的缓冲器，气缸以及缸座设计的很不合理，可能是缓冲器的位置距离气缸比较远，导致排气体得不到应有的缓冲，从而气缸开始震动，连带着活塞杆一起震动，这个时候的活塞杆和十字头同心度就产生了偏差。

1.我们可以选择内外双唇口的防尘圈，有效的让防尘圈起到阻止污物的作用。
     
2.合理的设计和选择精密的活塞杆与导向套之间的间隙配合，在保证了密封圈不被挤出安全带间隙的情况下，尽量的通过支撑环来促使二者之间的配合，还要重点的保证密封唇口的主要润滑，主要是为了避免因为的摩擦而导致异常高温的状态出现。
     
3.将FESTO气缸和整机的喷漆防尘圈做出相应的保护措施，主要是借鉴了外的相关知识，在防尘圈的唇口处加设一个特制的密封圈，不仅可以有效的保护将油漆和防尘圈，可以在整个喷漆结束之后，将特制的密封圈拿下来就可以了。

     
4.对FESTO气缸精密活塞杆的表面采取适当的保护措施，很多人对于液压缸的精密活塞杆出现碰伤都具有一定的了解，而且各种装载机的都已经开始对精密的活塞杆碰伤越来越重视，所以在精密活塞杆的耳环出安加保护板还是很有必要的，可以有效的降低精密活塞杆出现碰伤的几率。