解读是日本CKD气缸什么原因致活塞损坏？

解读是日本CKD气缸什么原因致活塞损坏？

日本CKD气缸是从镀层表面直底层覆盖层或基体金属的微小孔道。它大多是气体(氢气)在镀件表面上停留而造成的。针孔也可能由基体金属上的凹坑所引起的。因此，活塞杆针孔产生的原因较复杂。
1、日本CKD气缸活塞杆基体材料的金相组织不均匀或者是内应力消除不够，电镀时这些部位镀不上铬，形成针孔。这种针孔，镀层呈开裂式，针孔的分布常是不规则的。
2、镀件表面的油污没有*清洗干净，日本CKD气缸活塞杆电镀时有油污的地方不导电或导电性差，在这些部位上气体容易停留而产生针孔。这种因素形成的针孔是局部密集而且无规则。
3、日本CKD气缸活塞杆电镀前镀件上有深度锈斑，特别是夏季，气候潮湿，镀件很容易生锈，这种带锈的镀件进行电镀时，由于有锈的地方不导电，导致产生针孔。
我们为什么要日本CKD气缸活塞杆淬火的原因何在呢?
从过程中我们可以理解到活塞杆的加工并不是那么简单；他需要专门的设备来完成；而且在各种中对活塞杆的要求也都非常高；
如果日本CKD气缸活塞杆不进行淬火处理或者是处理不好，就会严重影响效率和工件的寿命，在对活塞杆进行淬火的时候要选择合适的电源功率；
我们要注意下日本CKD气缸活塞杆不能偏大也不能偏小；一般的中频电源是Z多的；而且省电性也比较好，这点活塞杆可以根据对活塞杆的要求来定；在淬火的时候均匀度要好，这样经过淬火设备加工出来的日本CKD气缸活塞杆才可以符合要求；时间也可以延长很多。

如果日本CKD气缸活塞杆不进行淬火处理或者是处理不好，就会严重影响效率和工件的寿命，在对日本CKD气缸活塞杆进行淬火的时候要选择合适的电源功率；
我们要注意下日本CKD气缸活塞杆不能偏大也不能偏小；一般的中频电源是Z多的；而且省电性也比较好，这点活塞杆可以根据对活塞杆的要求来定；在淬火的时候均匀度要好，这样经过淬火设备加工出来的日本CKD气缸活塞杆才可以符合要求；时间也可以延长很多。
大家都知道活塞杆淬火设备有很多种；可以对各种工件进行淬火；但是不同的工件在淬火的时候有不同的要求；由于这些工件的特殊性；所以在淬火的时候就需要一些专门的设备，这样淬火后达到的才会符合要求。