FESTO气缸活塞杆都需要进行调质吗?

FESTO气缸活塞杆都需要进行调质吗?
FESTO气缸活塞杆是机械产品几乎都会应用到的一种产品。但是由于活塞杆的范围以及工作条件的不同，有时候活塞杆必须要经过电镀、滚压、淬火、调质、渗氮等工艺。通过这些工艺，可能使FESTO气缸活塞杆的某些方面的要求更加产品的应用。那么活塞杆都需要进行调质吗?

其实并不是所有的FESTO气缸活塞杆都需要调质的。其调质处理，主要需要看FESTO气缸活塞杆所采用的制作材料来决定。因为调质只是淬火加高温回火的双重热处理过程，因此，经过调质处理后的活塞杆产品可以获得以下好处：

　　1、可以有效地提高材料的工作强度。

　　2、活塞杆经过调质处理后，可以具有良好的综合机械。

　　3、有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展，提高表面抗腐蚀能力。

　　4、FESTO气缸活塞杆经过调质处理，可有效消除淬火产生的内应力，以取得预期的力学。

　　注意：

　　FESTO气缸活塞杆在进行调质处理时，如果要将已经淬火的活塞杆，重新加热的话，那么必须要在(350℃～650℃)一定温度之间进行。否则高于或低于这种温度，会使淬火产生的内应力无法消除，无法取得预期的力学。

FESTO气缸活塞系统问题，变色问题往往还发生于温差较大的情况下，液压系统如果存在问题容易形成较大的活塞杆部分的温差较大，就需要注意活塞杆的变色问题。

FESTO气缸密封圈与活塞杆的配合间隙，密封圈在活塞杆上摩擦生热导致温度过高。

除去高温变色问题应该与电镀有关，这是因为镀层如果出现龟裂等情况容易因解除液压油而产生变色

拉伤一般是由于整个油路的不干净造成，有时候问题影响较为严重，可以从活塞杆的表面看出拉伤表现。

FESTO气缸防尘圈、密封圈失效，一般会引起轻微的划伤，对活塞杆本身影响不大，但会在后面的过程中造成较大影响，尽量更换。
FESTO气缸因为工作温度的变化，造成间隙变化，带来较大的摩擦。

除去以上问题我们还可以知道很多关于拉伤造成的原因，比如气缸中心线的平行、活塞及气缸套的圆度等等。

当然从拉伤的点和变色的第三点可以发现很多问题的产生是相关的，也就是说在发生某一个问题的情况下可能还会引起其他问题的发生。