日本CKD气缸3个方面主要

　　日本CKD气缸主要取决于CKD气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小.要求高速运动应取大值.气缸运动速度一般为50~800㎜/s.对高速运动气缸,应选择大内径的进气管道;对于负载有变化的情况,为了得到缓慢而平稳的运动速度,可选用带节流装置或气—液阻尼缸,则较易实现速度控制.选用节流阀控制气缸速度需注意:水平安装的气缸推动负载时,用排气节流调速;垂直安装的气缸举升负载时,用进气节流调速;要求行程末端运动平稳避免冲击时,应选用带缓冲装置的气缸.

　　日本CKD气缸的主要体现在以下3个方面:

　　(1)系统构成非常简单.由于电机通常与缸体集成在一起,再加上控制器与电缆,电缸的整个系统就是由这三部分组成的,简单而紧凑.

　　(2)停止的位置数多且控制精度高.一般电缸有低端与之分,低端产品的停止位置有3、5、16、64个等,根据公司不同而有所变化;产品则更是可以达到几百甚上千个位置.在精度方面,电缸也具有的,定位精度可达?0.05mm,所以常常应用于电子、半导体等精密的行业.

　　(3)柔韧性强.毫无疑问,电缸的柔韧性远远强于气缸.由于控制器可以与PLC直接进行连接,对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制,在一定程度上,电缸可以根据需要随意进行运动;由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性,即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位,柔韧性也就无从谈起了.

　　根据工作要求和条件,正确选择CKD气缸的类型.要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸;要求重量轻,应选轻型缸;日本CKD气缸要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀气缸.在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩.要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等.

　　日本CKD气缸根据安装位置、目的等因素决定.在一般情况下,采用固定式气缸.在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等),应选用回转气缸.在要求活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时,则选用轴销式气缸.有特殊要求时,应选择相应的特殊气缸.

　　即缸径的选择.根据负载力的大小来确定CKD气缸输出的推力和拉力.一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,根据不同速度选择不同的负载率,使气缸输出力稍有余量.缸径过小,输出力不够,但缸径过大,使设备笨重,成本提高,又增加耗气量,浪费能源.在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸.

　　的场合和机构的行程有关,但一般不选满行程,防止活塞和缸盖相碰.如用于夹紧机构等,应按计算所需的行程增加10~20㎜的余量.