OMAL气动球阀的之处是什么

　　OMAL气动球阀的之处是什么

　　由OMAL气动球阀配置气动执行器组成，气动执行器分为双作用和单作用型，通过电磁阀控制，实现球阀开关动作。 气动球阀 可实现智能化控制，快速开启或关闭管路，能有效的对管网进行控制和管理。 气动球阀的特点：角行程输出扭矩，开启迅速、平稳可靠，适用广泛。

　　OMAL气动球阀主要用在截断或接通管路中的介质，亦可用用在流体的调节与控制，它与其它阀类相比，具有以下一些。

　　1、流体阻力小、 气动球阀 是所有阀类中流体阻力*小的一种，即使是缩径 ，其流体阻力也相当小。

　　2、止推轴承减小阀杆磨擦力矩，可使阀杆长期操作平稳灵活。

　　3、阀座密闭性能好，采用聚四氟乙烯等弹性材料制成的密闭圈，结构易于密闭，而且 气动球阀 的阀封能力随着介质压力的增高而增大。

　　4、OMAL气动球阀阀杆密闭可靠，由于阀杆只作彷转动运而不做升降运动，阀杆的填料密闭不易破坏，且密闭能力随着介质的压力增高而增大。

　　5、由于OMAL气动球阀等材料具有良好的自润滑性，与球体的磨擦损失小，故 的使用寿命长。

　　6、下装式OMAL气动球阀阀杆和阀杆头部凸阶防止阀杆喷出，如火灾造成阀杆密闭破坏，凸阶与阀体间还可形成金属接触，确保阀杆密闭。

　　7、 防静电功能：在球体、阀杆、阀体之间设置弹簧，能将开关过程产生的静电导出。

　　在冶金制造领域的应用非常广泛，因为阀板的运动带有擦拭性，所以会常可用于带悬浮固体颗粒的介质，依据密封件的强度也可用于粉状和颗粒状的介质。球阀的构造长度和总体高度较小，开启和关闭速度快，在开启时，具有较小的流体阻力，当开启到大约15°至70°之间时，又能进行灵敏的流量控制。球阀是冶金工业的重要设备，用于加热高合金钥、易脱碳钢或坯料较厚较长的普碳钢，燃料为煤气和汽油。不仅在石油、煤气、化工、水处理等一般工业上得到广泛应用，而且还应用于热电站的冷却水系统。

　　在使用的过程中，因为操作人员的使用不当或者说是球阀本身出现问题，那就会导致阀门不能正常的运行，其中，电动不锈钢球阀发热就是常见的一种，我相信对于电机发热，很多客户都碰到过，如果解决措施合适，我们是可以几分钟搞定，但是一旦措施不合适，就会直接对电机造成损坏，影响阀门整体的正常运行。

　　一般来说，在正常运行下的电机发生/发热现象是很正常的，特别是在开关频繁的场合，所以，电机有轻微的发热现象是没任何问题的，但是一旦电机温度明显增高，而且当关闭阀门之后，温度没有下降，这就说明其中存在着问题，我们要及时的找到问题所在，然后解决问题。

　　1.OMAL气动球阀温度明显增高现象的发生是因为电机长时间处于运行作态，无法进行有/效的散热，所以我们在发现电机温度过高时，先要用电笔测试一下电机是否有电流，如果有电流就说明电机在工作，这就是导致电动不锈钢球阀电机发烫的原因。

　　2.仔细分析是什么原因导致电机没有停止工作。正常情况下，电子限位会先卡主部位，机械限位起到一个辅助作用。

　　3.确定管路中是否有其他杂物，有无球阀不是全流通的密封件构造，阀门全开部位时，阀板依然在管路中。如果介质中杂草、木棍等卡住阀板。让阀门无法动作到全开部位，那么，电子限位就无法停止电机工作，就会导致电机发热。

　　4.如果确认介质无杂质，那就很大可能就是机械限位和电子限位的配合失误造成的。一般是电机在电子限位的干涉下停止工作后，距离机械限位还有一段距离。如果电子限位失效，阀门就会在机械限位卡牢，也会导致电机连续工作，导OMAL气动球阀发热。这个时候，就要打开机盖，检查负责电子限位的微动开关的挡块是否打滑，或者偏离原来的调试部位。把它调到正常部位即可解决问题。

　　气动球阀是一种常见的控制元件，是通过旋塞阀变化而来。不同的是旋塞阀是圆形，有圆形孔通过它的轴线。那么气动球阀的用途是什么呢？结构又是什么？

　　一、用途

　　OMAL气动球阀的工作原理是靠旋转阀芯来使阀门畅通或闭塞。气动球阀开关轻便，体积小，可以做成很大口径，密封可靠，结构简单，维修方便，密封面与球面常在闭合状态，不易被介质冲蚀，在各行业得到广泛的应用。

　　OMAL气动球阀和旋塞阀是同属一个类型的阀门，只有它的关闭件是个球体，球体绕阀体中心线作旋转来达到开启、关闭的一种阀门。

　　OMAL气动球阀在管路中主要用来做切断速度快、分配和改变介质的流动方向。

　　二、结构是什么？

　　1.OMAL气动球阀的球体是浮动的，在介质压力作用下，球体能产生一/定的位移并紧压在出口端的密封面上，保证出口端密封。

　　OMAL气动球阀的结构简单，密封性好，但球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈，因此要考虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷。这种结构，广泛用于中低压球阀。

　　2.OMAL气动球阀的球体是固定的，受压后不产生移动。固定球球阀都带有浮动阀座，受介质压力后，阀座产生移动，使密封国紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的阀门。

　　为了减少气动球阀的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年来又出现了油封球阀，既在密封面间压注特/制的润滑油，以形成一层油膜，即增强了密封性，又减少了操作扭矩，更适用高压大口径的球阀。