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ASCO电磁阀坏了的症状是怎样的

更新时间: 2024-06-21  点击次数: 211次

ASCO电磁阀坏了的症状是怎样的

ASCO电磁阀坏的症状有:车内有很大的油味;发动机怠速忽高忽低,加速无力;发动机熄火或难以启动。

ASCO电磁阀阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置,用于减少空燃油蒸发和排放造成的污染,同时提高燃油效率。当发动机关闭时,车辆活性炭罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸气,并牢牢锁定在罐内的活性炭微孔中,以防止机油蒸气排放到大气中。当发动机起动时,吸附在碳罐中的油蒸汽作为燃料输送到发动机。汽车的活性炭罐通常设计成一个长盒子,连接在燃油箱和发动机进气歧管之间。不同型号的碳罐电磁阀外观不同,但功能都一样。“盒子"有进气口和出气口,通常设计在同一侧。碳罐内部设计了两个或三个空腔,增加了油气的路径,以达到更好的吸附和解吸效率。

空腔内填充有特殊工艺特制的颗粒状活性炭,特别适合吸附油气分子。碳罐的ASCO电磁阀的管路相连,出气套上的ASCO电磁阀与发动机进气歧管相连。

ASCO电磁阀坏了将直接影响到切换阀和调节阀的动作,常见的故障有电磁阀不动作,电磁阀坏了有什么表现。

(1)ASCO电磁阀接线头松动或线头脱落,电磁阀不得电,可紧固线头。

(2)ASCO电磁阀线圈烧坏,可拆下电磁阀的接线,用万用表测量,如果开路,则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮,引起绝缘不好而漏磁,造成线圈内电流过大而烧毁,因此要防止雨水进入电磁阀。此外,弹簧过硬,反作用力过大,线圈匝数太少,吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时,可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0"位打到“1"位,使得阀打开。

(3)ASCO电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm),一-般都是单件装配,当有机械杂质带入或润滑油太少时,很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入,使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套,用CCI4清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置,以便重新装配及接线正确,还要检查油雾器喷油孔是否堵塞,润滑油是否足够。

(4)漏气。漏气会造成空气压力不足,使得强制阀的启闭困难,原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成儿个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时,应选择适当的时机,等该电磁阀处于失电时进行处理,若在一个切换间隙内处理不完,可将切换系统暂停,从容处理。

1、进气电磁阀坏了的表现有:发动机工作异常或动力不足。高、中、低速时,发动机工作不均匀并有节奏的震动消声器,排黑烟并放炮。

2、汽车电磁阀坏了会出现发动机怠速忽高忽低且加速无力。发动机熄火或不易启动,发动机线圈短路,体温度过高,汽车通电时产生噪声,车辆行驶产生异响,踩油门踏板时顿挫感强,车内汽油味大,出现油耗增加在正常行驶下会发出响声。

3、如果汽车的电磁阀坏了,会出现以下情况:1。发动机怠速时高时低不稳定,加速无力;汽车挂档时会停下来;发动机容易熄火或启动;开空调关空调;汽车油耗会异常增加。

4、判断电磁阀坏了的方法如下:电磁阀坏了会有明显的表现和症状,比如变速箱会发出异响声、在升档和降档的时候会有顿挫感产生。还有车辆的油耗量会变多,车辆在冷启动的时候是很难启动的,行驶的时候会出现动力不足的情况。


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