SMC气缸使用时如何避免不损坏

    SMC气缸使用时如何避免不损坏

    SMC气缸的核心技术中的一个物品。而它做为一个典型性的气动元部件，如今机械制造业应用的十分普遍。气缸在气动控制阀中是应用普遍的一种传动系统，平时维护保养及安装全是比较简单。可是在应用时不留意，是会危害到气缸，乃至损坏。那我们在应用时应当留意什么事宜呢?

    1、SMC气缸安装前，一定要查验管中是不是有脏物，清除整洁以防脏物进到气缸，对气缸导致损坏或危害。

    2、在超低温情况下，应采用防寒对策，阻拦系统软件中的水份锁定。而在高温标准下，应挑选安装相匹配的耐热气缸。

    3、运作时负荷假如发生变化，则要挑选输出力充裕的气缸。

    4、在运作时要尽量防止侧面负荷，不然会危害气缸一切正常使用期。

    5、SMC气缸拆下来长期不应用，理应在进排气管应加防污阻塞帽以防表层防锈处理。

    6、应用前气缸应当先满载试工作中，工作中前将缓存调至少，逐渐变大，全过程中速率调整不适合过快，以防造成过大冲击损坏气缸。

    那我们在应用时一定要留意这种事宜，那样能防止气缸应用没多久遍体鳞伤，可以防止自动化设备在运作时出现难题。

    所谓气动执行器，是以压缩空气为动力，驱动机构做直线、摆动、旋转运动的元件。以常用的基本圆柱体为例，看看内部结构是什么。

    1)缸筒

    气缸的关键参数之一是内径的大小，它决定了气缸的输出力。气缸内壁表面的粗糙度必须至少为Ra0.8um，以确保活塞在气缸内平稳往复滑动。除了高碳钢管，高强度铝合金和黄铜也将用作气缸材料。

    2)端盖

    缸筒两端安装有端盖，端盖上设有进气口和出气口，有些还设有缓冲机构。为了防止活塞杆向外泄漏或外部灰尘进入缸体，端盖上设有密封圈和防尘圈。为了提高气缸的导向精度，在杆侧端盖上还设置了导向套。

    3)活塞

    活塞作为一个直接运动的元件，无疑是受压的一部分。为了防止活塞漏气，通常会安装活塞密封圈。活塞配有耐磨环，可提高气缸的导向性能。

    4)活塞杆

    活塞杆不仅是直接执行机构，也是重要的轴承元件。所以它的材料要求也比较高，通常采用镀过硬质金属的高碳钢或不锈钢来提高密封圈的耐腐蚀性和耐磨性。

    5)缓冲柱塞和缓冲节流阀

    缓冲装置是确保气缸寿命的重要部件，具体功能后面再说。

    气缸的分类

    SMC气缸可分为单作用气缸和双作用气缸

    单作用气缸，顾名思义，只在一侧供气，气压推动活塞将活塞杆推出，由弹簧或自重复位。

    双动缸:双动缸向活塞两侧供气，两侧通过气压实现前后运动。

    气缸缓冲器

    前面我们也提到了气缸的缓冲问题。如果没有缓冲装置，当活塞运动到终点时，会以很大的动能撞击端盖，零件用不了多久会损坏，大大缩短了气缸的寿命。

    况且撞击产生的噪音也很大。气缸的噪音可能不大，但工厂气缸的噪音甚至可以达到无法忍受的程度，像旁边是一架启动的喷气式飞机。

    为此，聪明的设计师为圆柱体做了一个缓冲装置。

    1.液压缓冲器液压缓冲器是简单的缓冲方式，液压缓冲器安装在油缸的前端。

    液压缓冲装置以矿物油为介质，通过*的阻尼设计，实现从高速轻载到低速重载的平稳过渡。

    2.橡胶缓冲橡胶缓冲安装更紧凑，但缓冲容量固定，相对较小。所以多用于小气缸。

    3.SMC气缸缓冲气体缓冲是通过缓冲阀实现的。从下图我们可以看出，壁内气体只能通过缓冲阀排出。缓冲阀的开度很小，活塞运动时，腔体内压力迅速上升，对活塞产生反作用，从而导致活塞减速直至停止。