CKD气缸活塞杆常见问题解析？

CKD气缸活塞杆常见问题解析？
CKD气缸活塞杆突然断裂是一种非常危险的行为，极易形成对其他设备和人员的伤害，是挖机操作过程中Z易形成事故的原因之一，所以司机朋友，要养成良好地和保养、检查习惯，作业前一定要花2-3分钟时间观察各焊接点部位（也包括大小臂、车架等），确保所操作工序安全、可靠！

CKD气缸焊接处断裂的情况，有的认为是自己操作问题，有的认为是产量问题，本人多经历和处理过油缸杆断裂的情况，并对油缸杆断裂进行过长时间跟踪分析，希望和大家交流下，如果有不同意见，希望给予指正及进一步交流，同时希望通过此文章，使大家更深一步了解故障发生的原因，从而帮助大家正确操作，减少故障的发生，降低停机修理时间，给机主创造更多效益！

CKD气缸活塞杆断裂原因分析：产量问题，如果断*根，可以这么说，但也建议原因分析，不要只认为产量问题；如断两根或以上了，就很难再说是质量问题了，目前油缸控制水平基本不会出现批问题，要进行其他方面分析；干什么活的问题，有的工地需要长时间破碎器和平地等作业，造成活塞杆高频振动或受拉力，如经常进行此类操作且受力很大，极易形成断杆；设备质量问题，轴和轴套间隙过大，挖机操作时形成油缸的晃动，这个也是形成断杆的原因之一；司机操作，这也就是有的师傅讲的技术活，想断那根段那根，这时候机主就要多想想了。  

　　还有一种很常见的现象，即是活塞杆变色。CKD气缸活塞杆变色的原因：挖掘机CKD气缸变色的原因有多种，主要有以下几种，为：CKD气缸活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察CKD气缸活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹CKD气缸活塞杆变色的处理，变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的；如果是油缸活塞杆出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失；如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常。