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CAMOZZI油雾器结构特点S6510 6-1-4
» 基体上设额外出气口，与主出气口具有相同的流量特性
杯体塑料保护罩，卡口式结构
润滑油经油雾器雾化后，与流过的压缩空气一起进入后续的气动系统，
为需要润滑的元件进行油雾润滑。
MD 系列油雾器带有调节螺钉，可方便地进行滴油量地调节，
防止不必要的过量油雾进入后续系统。
结构形式 模块化设计，紧凑型
材料 见 3/0.25.02 页油雾器材料一览
接口 螺纹连接（G1/8 - 1/4 - 3/8）或快插接头（Ø6 - 8 - 10）
油容积 40 cc
| SJ-F100+SJ-F010 |
| SJ-H036V |
| SK-H050 |
| SL-V20H |
| SL-VP7N |
| SR-2000W |
| SR-600 |
| SR-700 |
| SR-710 |
| sz-01s |
| SZ-01S含电缆 |
| SZ-V04 |
| SZ-VB21 |
| SZ-VP10 |
| TB-34 |
| TL-W5MB1 |
| TR-TH08 |
| TR-W1000 |
| ZFC200-06 |
| 配套支架 |
加油方式 可带压加油
安装方式 垂直放置，附壁式安装
工作温度 -5°C ÷ 50°C（Z大工作压力到 16 bar）
润滑油 ISO VG32 润滑油，如果了油雾润滑，应不间断的油雾润滑
Z小起雾流量（6bar） 25 Nl/min
公称流量 见 3/0.25.03 页油雾器流量特性曲线
插装式可互换接口，螺纹连接（G1/8 - G1/4 - G3/8）或快插接头（Ø6 - 8 - 10）
CAMOZZI油雾器结构特点S6510 6-1-4
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