PARKER液控单向阀CP0M2DDV

PARKER液控单向阀CP0M2DDV
PARKER液控单向阀开始快速开启时，引导油缸的排油因受节流
孔C限制而油压迅速升高，迫使油压逆止阀克服油压而开启，
于是在调压阀快速开启的过程中，其关闭腔的压力油只部分关闭导
叶接力器，而其它的少量压力油不断地经调节阀D排走，于是调
压阀开启速度较“分段装置"未投入时加快了，当调节阀提前开到限位
环所限制的位置而停止时（此时导叶尚未全部关闭），引导油缸的
调压阀的本体采用卧式布置，即其进水管、油缸的中心线与地面呈平行
，主要由阀壳、阀塞、主油缸、引导油缸、补气阀等组成。
阀壳为铸钢件，由左右对称的两个半蜗形管合成，共有三个开放的孔口
，其中一端为进水口，一端为出水口，一端为与主油缸连接的预留孔；
阀壳的蜗形管内有固定导叶，使水流进入后就形成环流并在阀体内相互
碰撞消能，然后排向尾水，消能良好。为减少振动，设有补气装置
，使大气能均匀地直接进入调压阀泄水流道入口端的负压区。
TFW400/130型为锥形阀塞，其余型号为圆形阀塞，阀塞材料为铸钢，
表面镀铬防锈，阀塞上设有均压孔，目的是平衡阀塞两边的水压，以减少操作油压。
主油缸及引导油缸用于操作阀塞的开关，其筒体为铸钢件，内有活塞
，从机组调速器来的油源分别接入主油缸活塞的前后两腔，当机组
正常工作时，压力油通在关闭腔，使调压阀处于关闭状态；当机组
紧急停机或瞬间甩负荷超过约15%时，压力油则自动通在开启腔
，使调压阀打开泄出设定大小的水流以确保机组及压力隧洞系统的安全。
油压消失，油压逆止阀很快地自动关闭，此时仅有经A孔来的少量
压力油缓慢地继续关闭导叶接力器，从而使导叶分两段关闭，因此
调节阀D开口的大小可直接控制导叶分段关闭的拐点位置。导叶关闭
后，机组转速降低到正常转速时，主配压阀回到中间位置，
调压阀主油缸开启腔通排油，于是压力油P1经A孔以规定的速度慢速关闭调压阀。
调压阀因失灵而拒动作，不论主配压阀上阀盘上开口有多大，
流过它的只有经过A孔的少量压力油，机组只能慢关闭，以保证引水系统压力上升不超过
A孔：整定调压阀失灵时导叶慢关闭时间及调压阀的关闭时间。
B孔：控制引导油腔的油压，以保证逆止阀迅速开启。
D孔：整定导叶分段关闭的拐点位置。导叶快关机时间仍由调速器主配压阀开口大小整定。
TFW系列调压阀系列是根据水轮机型谱“五五～六五"期间规划
的中小型水轮机系列及调压阀现状而定的，按直径和水头共分为七个品种，主要。
以峨眉驰骋的TFW型调压阀为例，其型号表示意义
：如“TFW400/130"中的T、F分别表示“调"、“阀"，W代表“卧"式
，400为调压阀阀盘进水止口直径为400mm，130为名义水头130m。

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