SMC单杆双作用气缸CQ2B20-20-5DM-XC11

SMC单杆双作用气缸CQ2B20-20-5DM-XC11

动作方式 单杆双作用
流体 空气
耐压试验压力 1.5MPa
Z高压力 1MPa
Z低压力 0.05MPa
环境及流体温度 －10~70°C(未冻结时)
给油 不要(不给油)
活塞速度 50～500mm/s
允许动能 0.055J

1.允许横向负载
可向活塞杆前端加的横向负载是有限的。
一旦超过加的横向负载的界限，会导致由于密封件类异常磨损而出现漏气，还可能有缸筒与活塞咬住轴承部发生异常磨损。
往活塞杆上加横向负载时，应处于样本内所示允许值内进行。允许横向负载在不能容纳的场合，可双杆气缸、设置导杆，相应变更缸筒尺寸，以便处于允许值以内。另外，比从前的产品CQ2薄型气缸耐2倍的横向负载的耐横向负载气缸也可作为标准品。

2.与工件的连接
在活塞杆端安装工件时，活塞杆和工件应对中进行连接。如果活塞杆和工件有偏心会导致横向负载的发生，也可能和1发生同样的问题。为了避免气缸上产生偏心负载，浮动接头或简易接头。

3.关于多台气缸同步
气缸速度的难控制，供给压力和负载的变动、温度和润滑状态的变化、各台气缸的差别、各部件长年的变化等为气缸速度变动的主要原因。
为此，让多台气缸同步时，如果在短时间内，用速度控制阀调整也有可能，但由于各个条件的变化，同步很容易失去。
失去同步的场合，由于气缸的动作位置不同，引起活塞杆上受物理的力，密封件出现偏磨损及导向套磨损，引起缸筒和活塞的咬住等。
因此，在同步时应避免仅对气缸进行调整。不得不多台同步的场合，不要发生由于气缸输出力差而导致的工作恶化，负载上应刚性高的导杆。

SMC单杆双作用气缸CQ2B20-20-5DM-XC11