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喜开理CKD带制动拉杆型气缸SCA2-CB-50B-100
如图2所示，负荷方向朝下的情况下，在制动器解除时活塞杆
会在负荷方向产生误动作，因此请在后端安装可逆流减压阀，
减小负荷方向的推力，取得负荷平衡。
在气缸的往复行程中，活塞速度因负荷变动及外部干涉发生变化的情况下，
停止位置的偏差会变大，
因此请考虑使活塞速度在停止位置之前就能达到一定。
此外，因在缓冲行程中及从动作开始到加速域之间的速度变化较大，
所以停止位置的偏差会变大。
所有的产品中能够追加开关的安装。
| 1zhi CKD WFK2-050BAABN |
| 4GD219R-C6-E2C-3 |
| 4F310E-NM-TP-DC24V-CN |
| 4F710-25-DC24V |
| 4F610-20-DC24V |
| 4JA229-06-E2-3 |
| STG-B- 25-20-T0H-D |
| USG3-6-2-V-DC24V |
| USB3-6-3-V-DC24V |
| SAB1S-25A-F |
| M4000-15-W-F1 |
| SCA2-B-00-50-B80-B25-IY |
| 4F310E-08-TP-DC24V-CN |
| N4E010-C4-3 |
气缸的全长比原来的JSC3要短，设置的空间也相应缩小。
产品的表面颜色是统一的白色，容易为各种系统作出标志。
具有*形状的开关夹具，使开关的固定变得极其简单，平稳。
依靠拉杆夹入机构不需要制成开关本体就能调整开关的位置。
用螺纹*固定开关的位置调整完毕后，
螺纹紧固就可以了。
与原的气缸相比较，平均升量下降17%。
搭载比原型号的小的T型开关。
安装时废除了开关的拉拔，实现了省空间化。
依靠*的锁紧机构，拉杆的保持力是推力（
压力0.4MPa时）的2倍。制动器的停止精度也达到±1mm(300mm/s)。
制动器部分采用已经与有确定评价的
JSC3系列相同的机构。确保具有可靠性和耐久性。
喜开理CKD带制动拉杆型气缸SCA2-CB-50B-100
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