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日本SMC流量控制阀ASG321F-01-06S
速度控制阀的调节圈数不得超过给定值，以免损坏针阀。
万向式速度控制阀，不宜用于经常回转的情况
速度控制阀可能存在微漏，难于对气缸进行低俗控制。
同时，不得把速度控制阀当做阀。
应尽量靠近气缸安装，以提高控制，否则，响应时间过长，
气缸速度有可能难于控制。
当气缸速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时，
就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小，速度控制越难。
| 过滤器 AW30-N02-2-B-X2212 |
| CDBX2N25-225B-XB11 |
| MDBT40-100新款MDBT40-100Z |
| IT2041-02 |
| 气缸 L-RHCL40-880 |
| MHF2-12D |
| AR25K-F02E-8应为AR25K-F02E-B |
| VEX3321-025DZ-F |
| ZK2A15K5PLA-08( |
| SY7120-5DZ-02 |
| SY7240-5LZ-02 |
| SY7240-5LZ-02 用线圈V111-5LZ |
| AR20-02H-A |
| 3C-D-A93L |
| CDQ2B40-20DZ |
| CDQ2B32-25DZ |
| ZP50HBS |
| SY9120-5DD-03 |
| 气缸 MGPM25-20Z |
| MDBB63-150Z |
| ZSE20CF 电子压力计 |
| CDQ2A40-30DMZ |
| ASV410F-02-10S |
| VHK2-08F-08FL |
| MGPM50-25Z |
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SMC AS系列速度控制阀的注意
安装时，应事将配管吹净，应确认阀的流动反向没有装反。
接头螺纹用手拧上后，用工具再旋2~3圈，安装力矩要适当。
管接头螺纹上，一般都已涂好密封剂，通常可2~3。
管螺纹如拧得过紧，密封剂会被挤出，应清除。
顺时针旋转调节手轮，节流阀是逐渐关闭的。时，
应从全闭状态逐渐打开，将气缸调要求的速度。
速度控制的气缸缸径和对气缸速度变化范围的要求，
计算控制流量的范围，然后从产品样本上查节流特性曲线，
选择速度控制阀范围的规格。
即控制流量范围应处于速度控制阀的节流特性曲线的流量范围内，
日本SMC流量控制阀ASG321F-01-06S
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