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AS2211F-02-10SA-日本SMC流量控制相关元件

AS2211F-02-10SA-日本SMC流量控制相关元件

简要描述:AS2211F-02-10SA-日本SMC流量控制相关元件
排气迅速,排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进
故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。
一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。

产品型号:

所属分类:日本SMC电磁阀

更新时间:2021-09-22

厂商性质:经销商

详情介绍

AS2211F-02-10SA-日本SMC流量控制相关元件

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管接头螺纹上,一般都已涂好密封剂,通常可2~3。

管螺纹如拧得过紧,密封剂会被挤出,应清除。

顺时针旋转调节手轮,节流阀是逐渐关闭的。

时,应从全闭状态逐渐打开,将气缸调要求的速度。

速度控制的气缸缸径和对气缸速度变化范围的要求,

计算控制流量的范围,然后从产品样本上查节流特性曲线,

选择速度控制阀范围的规格。

即控制流量范围应处于速度控制阀的节流特性曲线的流量范围内,

最大控制流量应小于节流阀的全开时的流量。

如希望均匀调节,则节流特性曲线宜为直线。

安装时,应事将配管吹净,应确认阀的流动反向没有装反。

接头螺纹用手拧上后,用工具再旋2~3圈,安装力矩要适当。

速度控制阀的调节圈数不得超过给定值,以免损坏针阀。

万向式速度控制阀,不宜用于经常回转的情况

速度控制阀可能存在微漏,难于对气缸进行低俗控制。

同时,不得把速度控制阀当做阀。

速度控制阀在回路中的两种连接方式,

左边的回路为排气节流方式,换向阀通电后,

气缸进气侧的单向阀开启,向气缸无杆腔快速充气,

有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。

调节节流阀的开度,便可改变气缸的运动速度。

这种控制方式,活塞运行稳定,是Z常用的回路。

而右侧的回路则为进气节流方式,进气侧单向阀关闭,

排气侧单向阀开启。进气流量小,进气腔压力上升缓慢,

描述 AS 系列 速度控制阀 带快换接头 弯头型 阀体大小2.3.4

●采用推压锁定式,提高针阀锁定的作业性

●手轮大型化

●管子装卸性提高

●插入力最大减小30% (8 N)

●脱离力最大减小20% (5 N)※

●确保管子拉拔强度与现行产品相同

●无电解镀镍规格标准化

●360°/可以自由配管(多种接管形式)

阀体大小21/8,1/4

形式2弯头型

控制方式1进气节流

螺纹的种类-R

接管口径021/4

适合管子外径10Φ10

密封方式S带密封剂

订制规格-标准

EVEX1500-04F

MGPM32-50Z

CXM20-20

AS1211F-M5-04A

KQ2H06-M5A

AS2211F-01-04SA

S3R-08/AIRTAC

VFS4110-5DZB

TN25-100S/AIRTAC

V-3-1/4-B/FESTO

AR22-FR01B-22T  液压泵/YUKEN

气缸V40 BR2 A10 T12 90度/TUNKERS

342a8203G/ASCO

342a8201G

P32BG06G

AFR2000

MP-C-025、

400-125-097

JKF8320G186,220/50

WLD2-Q /OMRON

KAR20-02、0.05~1.0Mpa  ARK

AB41-02-4-E2E-AC200V

SMC ISE30A-01-D-LDT

SMC SYJ3233-5MR

SMC PB1011A-01

图尔克  光电传感器xsoIR5o-Bs18-vp6x2E-H1411  

图尔克  光电开关BT18-Bp-vp6x

BI10-S30-AP6X-H1141 DC24V    

B15-Q08-AP6X2-V131 10-30

BI15U-CK40-AP4X2-H1141 sn

26290352

820058501

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