日本CKD电磁阀4GD319R-C8-E2C-3规格

日本CKD电磁阀4GD319R-C8-E2C-3规格
通单体 FWB  2通集成 GFWB  3通单FWG  3通集成 GFWG单体FLB  集成GFLB
单体 AB21(NC)  单体大口径 AB71(NC) AB31 AB41 AB42  集成 单体阀 GAB(NC)
直动式2通AB31 41-Z  防爆型直动式2通AB41E4-Z
直动式3通AG3 4-Z  GAG31 35 41 45-Z  GAG33 43-Z  GAG34 44-Z
APK11 ADK11 ADK12  ADK21 APK21 防爆型直动式3通AG4※E4-Z
直动式2通AB41E4 AB42E4  直动式3通AG41E4 AG43E4 AG44E4
导式2通AP11E4 AP12E4  AD11E4 AD12E4  导突跳式2通ADK11E4 ADK12E4
日本CKD油雾器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，
将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离
器和环形回转式油水分离器。压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，
气流受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。
降在壳体底部，定期打开底部阀门即可排出油滴水滴
，经初步净化的空气从出口送往储气罐。
而另一种油水分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制
焊接罐体结构，一般压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风
与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、
布朗扩散及凝聚等机理，能有效的去除压缩空气
中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。
当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用
下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油
水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体
流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上
空气排液阀排出体外，干燥清洁的气体从油水分离器出口排出。
分离器共计十个规格型号，Z小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器
可以配置于1000吨以下的船舶，Z大的YWC-5型船用油水分离器
可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的
油水分离器要通过特点船级社的型式认可试验，油水分离器具体型号如下：
YWC-0.25（z），YWC-0. 5（z），YWC-0. 5，
YWC-1.0，YWC-1.5，YWC-2.0，YWC-2.5，YWC-3，YWC-4，YWC-5
油水分装置除适用于船用舱底油污水处理外，还可
用于工矿企业的油污水处理，其排放标准*符合我环保部门的有关要求。
在工业压缩气体的输送过程中，通常也会用到
油水分离器，以免压缩空气中混入杂质对电磁阀等电器件造成损害。

4F310E-08-TP-N-DC24V-CN  

QEV2-20 

4F310E-08-TP-N-DC24V-CN

4F340EX-08-G9-DC24V-CN

RRC-8-90-T3H-D-A  

ADK11-25A-02EQ-DC24V   

GFAB51-6-0-12HS-3

PDV3-40A-N2C-DC24V 

AB41-03-4-02EQ-AC100V

4F110-06-AC100V

4RD119-GS4-E2-3 

4RD119-GS4-E2M1-3 

STG-B-12-40-W1

 RPE1000-8-07

4F510E-15-TP-X-DC24V 

FAD-8A-2HS-DC24 

日本CKD电磁阀4GD319R-C8-E2C-3规格