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日本CKD电磁阀,HVB51-12F-5-3H-AC200V

日本CKD电磁阀,HVB51-12F-5-3H-AC200V

简要描述:日本CKD电磁阀,HVB51-12F-5-3H-AC200V
直动式2通AB41E2 AP11E2 AP12E2 AP21E2 AP22E2
水 液体用SAB*W 空气 气体用SAB*A 低真空用SAB*V 蒸汽用SAB*S
带电磁阀水 液体用 SVB*W 带电磁阀空气 气体用 SVB*A

产品型号:

所属分类:日本CKD|喜开理电磁阀

更新时间:2021-03-13

厂商性质:经销商

详情介绍

日本CKD电磁阀,HVB51-12F-5-3H-AC200V
通单体 FWB  2通集成 GFWB  3通单FWG  3通集成 GFWG单体FLB  集成GFLB
单体 AB21(NC)  单体大口径 AB71(NC) AB31 AB41 AB42  集成 单体阀 GAB(NC)
直动式2通AB31 41-Z  防爆型直动式2通AB41E4-Z 
直动式3通AG3 4-Z  GAG31 35 41 45-Z  GAG33 43-Z  GAG34 44-Z
APK11 ADK11 ADK12  ADK21 APK21 防爆型直动式3通AG4※E4-Z
直动式2通AB41E4 AB42E4  直动式3通AG41E4 AG43E4 AG44E4
先导式2通AP11E4 AP12E4  AD11E4 AD12E4  先导突跳式2通ADK11E4 ADK12E4
日本CKD油雾器后产生流向和速度的急剧变化,再依靠惯性作用,
将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离
器和环形回转式油水分离器。压缩空气自入口进入油水分离器壳体后,
气流先受隔板阻挡撞击折回向下,继而又回升向上,产生环形回转。
降在壳体底部,定期打开底部阀门即可排出油滴水滴
,经初步净化的空气从出口送往储气罐。
而另一种油水分离系统,内部采用不锈钢丝网聚结填料,壳体用钢制
焊接罐体结构,一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风
与不锈钢丝网捕雾的有机结合,同时采用直接拦截、惯性碰撞、
布朗扩散及凝聚等机理,能有效的去除压缩空气
中的尘、水、油雾,除水量、除油量大,适应工况范围广。
当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器,大液滴在重力作用
下落到油水分离器底部,雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油
水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来,被分离出来的液体
流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上
空气排液阀排出体外,干燥清洁的气体从油水分离器出口排出。
分离器共计十个规格型号,Z小的YWC-0.25(z)型船用油水分离器
可以配置于1000吨以下的船舶,Z大的YWC-5型船用油水分离器
可以配置于30万吨以上的大型船舶,所有的
油水分离器要通过特点船级社的型式认可试验,油水分离器具体型号如下:
YWC-0.25(z),YWC-0. 5(z),YWC-0. 5,
YWC-1.0,YWC-1.5,YWC-2.0,YWC-2.5,YWC-3,YWC-4,YWC-5
油水分装置除适用于船用舱底油污水处理外,还可
用于工矿企业的油污水处理,其排放标准完全符合我环保部门的有关要求。
在工业压缩气体的输送过程中,通常也会用到
油水分离器,以免压缩空气中混入杂质对电磁阀等电器件造成损害。
 

日本CKD电磁阀,HVB51-12F-5-3H-AC200V
 



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