AVENTICS拉杆气缸电气数据0822342001

AVENTICS拉杆气缸电气数据0822342001

ISO 15552

Ø 50 mm

接口 G 1/4

双作用式

带磁性活塞

缓冲 气动 可调节的

活塞杆 外螺纹

ATEX 中可选

技术参数

实用原则 双作用式

缓冲      气动

可调节的

磁性销钉 带磁性活塞

活塞直径 50 mm

活塞杆螺纹 M16x1,5

低 / Z 高环境温度 -20 ... 80 °C

介质温度范围 -20 ... 80 °C

介质         压缩空气

颗粒大小 max.   50 µm

压缩空气中的含油量 0 ... 5 mg/m³

确定活塞推力的压力 6.3 bar

标准化    ISO 15552

行程      25 mm

密封件材料 聚氨酯

防尘圈      聚氨酯

ATEX 中可选

压缩空气连接 G 1/4

压缩空气接口型号 内螺纹

工作压力范围 1.5 ... 10 bar

压力露点必须少低于环境和介质温度 15 °C ，并且允许 的Z 高温度为 3 °C 。

压缩空气的油含量必须在整个寿命中保持不变。

只可经过 AVENTICS 公司许可的油。

材料

气缸管子 铝材, 阳极氧化处理

活塞杆        不锈钢

前端盖板 铝材-压铸件

后盖      铝材-压铸件

密封      聚氨酯

用于活塞杆的特殊螺母 钢, 镀锌

防尘圈        聚氨酯

拉杆            不锈钢 钢, 镀锌

气缸的基本概念

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。

AVENTICS拉杆气缸电气数据0822342001