FESTO气缸两端弹性缓冲环垫ADVU-50-30-P-A

FESTO气缸两端弹性缓冲环垫ADVU-50-30-P-A

紧凑型气缸ADVU-50-30-P-A，156554

行程 30 mm

活塞直径 50 mm

缓冲 两端带弹性缓冲环/垫

安装位置 可选

工作模式 双作用

活塞杆端部 内螺纹

结构特点 缸径

活塞杆

位置检测 通过接近开关

符号 00991217

派生型 一端活塞杆

工作压力 0.8 bar ... 10 bar

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

环境温度 -20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量 0.64 J

6 bar 时的理论力值，返回行程 1057 N

6 bar 时的理论力值，前进行程 1178 N

0 mm 行程的移动质量 112 g

每 10 m 行程的附加重量 72 g

0 mm 行程的基本重量 560 g

每 10 mm 行程的额外移动质量 16 g

安装方式 要么：

带通孔

带附件

气动接口 G1/8

有环螺钉材料 镀锌钢

盖子材料 精制铝合金

动态密封件材料 NBR

活塞杆材料 高合金钢

缸筒材料 精制铝合金

分支模块 FRM-D-MIDI，170685

过滤减压阀 LFR-1/2-D-MIDI-A-MPA，8002261

压力表 PAGN-50-1.6M-G14，8001506

DSBG-50-55-PPVA-N3R3

DSBG-50-50-PPVA-N3R3

DSBG-50-50-PPVA-N3-134V

双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。

2)缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使

活塞在行程未端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见图42.2-4，主要由活塞杆1、活塞2、缓

冲柱塞3、单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。其工作原理是，当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8

排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通

过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平

稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。

若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓

冲气缸。

00135208-5470-G04,0-FM07-TA22-B0-024/DC-02

00135204-5470-C04,0-FM07-TA22-B0-024/DC-02

00015401-KOMP-009-0470  -0154-01P-00

00631020-KOMP-010-0470  -F1-00631019

00132512-MP05-AB-00PS2-BBPA-GM82-0000-0000-L

00132514-MP05-AB-00PS2-BBPA-GM82-0000-0000-R

00132517-MP05-19-03PG2-BBPA-0000-0000-FM07-0

783873-TZU002-DW-AL-GM83-BB-080-0300-E-1

00444220-6519-W06,0-GM82-FS05-B6-EXI/10-AV

00125374-6014-C02,0FFMSFB01-5-230/50-08

FESTO气缸两端弹性缓冲环垫ADVU-50-30-P-A