SMC薄型气缸结构分类 日本SMC带导杆气缸MGP-Z系列

SMC薄型气缸结构分类 日本SMC带导杆气缸MGP-Z系列
MGPM50-50Z
由于导杆缩短、端板厚度变更，重量Z多消减24%
实现节省空间
由于导杆Z多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量
圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装
轴承的种类 M 滑动轴承
SMC气缸活塞杆，在行程末端会产生很大的冲击力，为避免撞击缸盖造成损伤，应该采取各种缓冲方式。Z常见的缓冲方式有橡胶缓冲、弹簧缓冲、气缓冲和外置的液压缓冲器四种形式。
（1)如果气缸体上平面或气缸盖下平面有了凹坑，可将石棉线或铝纸轻轻地敲压在凹坑内，然后再将它铲平；
(2)如果损坏处是在两气缸之间，需将石棉线和铝纸用铜皮包好，然后再将它敲压在损坏处。 装气缸垫时应注意：有记号的一面朝上，如在气缸垫上元记号，则粗糟的一面朝上。
(3)如果损坏处面积较大，可用一块与损坏部位的形状和深度相当的干皮(可取自腰带或执照皮夹)填压在损坏处；
(4)如果发现损坏处是一道小口，可用铝纸(香烟盒内的包装铝纸或废旧电容器内的铝纸)或石棉线损坏处，然后用工具仔细敲实；
橡胶垫缓冲和弹簧缓冲：这类缓冲方式的缓冲力与行程的关系如图（a）、（b）所示。曲线与行程横坐标之间所包围的面积即为吸收的能量。行程小时，缓冲力小。要达到一定的缓冲力，行程需增长。橡胶垫和弹簧所吸收的能量大部分都转化成弹贮存起来了，一旦外负载力撤去，此弹将产生作用，可能会造成设备的损伤。气缓冲气缸的缓冲力与缓冲行程的关系如图（c）。这种缓冲方式当缓冲行程较小时，缓冲力就较大，调节合理可以不存在现象，但因缓冲腔容积不大，又由于强度限制，缓冲腔室的Z髙压力不宜太大，则Z大缓冲力也不会太大，故气缓冲气缸只能吸收较小的能量。
MKA40-20RN
MKA40-20RN-A73
MKA40-20RN-A73L
MKA40-I0108-10R
MKA50-20L
MKA50-20L-A73
MKA50-20L-A73HL
MKA50-20L-A73L
MKA50-20L-A73S
MKA50-20L-A93
MKA50-20L-A93L
MKA50-20LF
MKA25-10RN
MKA25-10RN-A73
MKA25-10RN-A73L
MKA25-20L
MKA25-20L-A733
MKA25-20LF
MKA25-20L-F79L
MKA25-20LF-A73
MKA25-20LFN-A73L
MKA25-20LN
MKA25-20LN-A73HZ
TU0805R
MHL2-16D
MHL2-20D
MHL2-25D
MHS3-20D
MHS3-25D
MHS3-32D
MHS3-40D
MKA40-20LM-J79S
MKA40-20LN
MKA40-20LN-A73
MKA40-20LN-A73L
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